防爆电机绕线前的准备

防爆电机绕线前的准备

1 )检查防爆电机绕线机、计圈器是否正常。

2 )检查防爆电机电磁线型号、规格,其绝缘厚度公差应符合规定,裸线线径允许偏差应符合规定。

3 )检查防爆电机绕线模，并安装在绕线机上。

4 )将成盘的防爆电机电磁线放在线转盘或线轴上往下放线,不应直接从原线捆上往下放着使用。

5 )用毛毡浸石蜡的压板将防爆电机电磁线夹紧,使电磁线拉力适度。

随着电机的推广和电机系统节能改造工作推进,淘汰的下来的低效电机会越来越多。如何处理旧电机是必然面临的难题,如果这些电机经过简单翻新后再次流入市场,将造成一边补贴电机，另一边低效旧电机又重新流入市场的状况,对推广电机及电机节能系统工作---不利,所以对低效旧电机的再制造是节能减排工作的必然要求。下面 ,皖南电机就带大家了解下电机再制造的工艺流程。电机再制造工艺流程为:旧件评估检测与分类、确定再制造方案、各个零部件的拆解 与制造(定子、转子、端盖、风扇、风罩、接线盒)、装配、出厂试验。

电动汽车是汽车行业的发展趋势,大家都知道其原理是用汽车驱动电机替代发动机,实现电力驱动。但大家又有没有想过电动汽车.上的驱动电机和普通电机又是否一样呢? 肯定是否定的,和常规使用感应电机相比,电动汽车电机无论在性能要求和驱动原理上都有较大区别:

1、电动汽车电机应该具备较大的启动转矩、---的启动性能和---的加速性能来满足电动汽车的频繁启停、加减速或爬坡等要求。反映在电机测试上,就是要求电机在进行转速或转矩控制时,响应时间要短，同时在外界负载发生阶跃变化时,电机自身的反映要够快调整输出的功率和转速;

2、电机汽车电机的恒功率范围应该设计得较为宽广- ,以满足电动汽车高速行驶时的转矩输出,---汽车可实现的高时速;

3、电动汽车电机应该具备较大范围的调速能力,在低速时具有较大的转矩,在高速时具有高功率,能够根据驾驶需要,随时调整电动车的行驶速度和相应的驱动力;

4、电动汽车电机应该具备---的效率特性,在较宽的转速/转矩范围内,获得优的效率,提高一次充电后的持续行驶里程，一般要求在典型的驾驶循环区 ,获得85%~93%的效率;

5、电动汽车电机的外形尺寸要求尽可能小,尽可能轻,功率密度优化;

6、电动汽车电机应该具备---的---性,耐温和耐潮湿性能强，能够在较---的环境 下长期工作,运行时噪音低,维修方便;

7.结合电机控制器是否能有效的回收制动产生的能量。